PFG系列ATOS齒輪泵PFG-327-D-ROATOS齒輪泵PFG-327-D-RO的概念是很簡單的，它的基本形式就是兩個尺寸相同的齒輪在一個緊密配合的殼體內(nèi)相互嚙合旋轉(zhuǎn)，這個殼體的內(nèi)部類似“8”字形，兩個齒輪裝在里面，齒輪的外徑及兩側(cè)與殼體緊密配合。來自于擠出機的物料在吸入口進入兩個齒輪中間，并充滿這一空間，隨著齒的旋轉(zhuǎn)沿殼體運動，后在兩齒嚙合時排出。ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO實際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的，這使泵的運行效率不能達到100%。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種ATOS泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個濾網(wǎng)或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。對于一臺泵的轉(zhuǎn)速，實際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動，但當流體是一種高粘度的聚合物熔體時，這種限制就會大幅度升高。
ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO結(jié)構特點
1.結(jié)構簡單，價格便宜；
2.工作要求低，應用廣泛；
3.端蓋和齒輪的各個齒間槽組成了許多固定的密封工作腔，只能用作定量泵。
ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO平時常用維護方法
咱們在使用齒輪泵的時侯避免不了要碰著ATOS齒輪泵的磨損，因此會出現(xiàn)許多問題，所以咱們要學會普遍的對齒輪泵的一個維修技術。有了問題能夠?qū)ζ渥龀鲆粋€準確的判斷，接下來我就為大家講一下普通的維修技術：
1.工作平面的維修：要是泵蓋工作平面磨損比較小，可自己動手研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少許氣門砂，然后將ATOS泵蓋放在上面進行研磨，直到把磨損痕跡磨掉，工作表面平整為止。要是泵蓋工作平面磨損深度超過零點一毫米時，就要采取先車削在研磨的來維修。
2.閥座的維修：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。要是閥座磨損嚴重，要鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。ATOS柱塞式閥座磨損后，可放入少許氣門砂進行研磨，磨到密合為止。
以上說的是針對ATOS齒輪泵基礎的一些關于零部件的維修，咱們在應用的過程中也許還會遇到其他方面不同的問題，咱們還得對這些不同的問題認真的探討找出其中問題所在的原因。
PFG系列ATOS齒輪泵PFG-327-D-RO服 務 承 諾
1、維特銳和全國各簽約點竭誠為用戶提供服務和延伸服務。
2、對維特銳品牌產(chǎn)品提供終身技術服務。
3、對購買產(chǎn)品用戶實行必要技術指導服務。
4、為用戶提供24小時服務咨詢。
5、對購買批量較大的客戶，安排售后服務人員提供現(xiàn)場指導和短期培訓。
6、對購買產(chǎn)品客戶要求相關部門計檢認證，實行免運輸、勞務費服務。
7、為購買產(chǎn)品客戶提供及時、的運輸服務。
8、對保修范圍內(nèi)的產(chǎn)品質(zhì)量問題，質(zhì)量保修期內(nèi)免費負責技術服務。
