DLHZO型ATOS伺服比例閥技術(shù)數(shù)據(jù)ATOS的伺服比例閥一般都具有壓力補償性能，輸出壓力和流量可以不受負(fù)載變化的影響。指令信號經(jīng)比例放大器進行功率放大，并按比例輸出電流給比例閥的比例電磁鐵，比例電磁鐵輸出力并按比例移動閥芯的位置，即可按比例控制液流的流量和改變液流的方向，從而實現(xiàn)對執(zhí)行機構(gòu)的位置或速度控制。在某些對位置或速度精度要求較高的應(yīng)用場合，還可通過對執(zhí)行機構(gòu)的位移或速度檢測，構(gòu)成閉環(huán)控制系統(tǒng)。
ATOS伺服比例閥產(chǎn)品特點：
· 提供直動、滑移結(jié)構(gòu)，并提供了高性能LVDT位置傳感器，改變了輸入電模式，并提供了無壓力補償?shù)牧髁靠刂?。ATOS伺服比例閥優(yōu)化了整體電液系統(tǒng)，并維持了比例閥的一般優(yōu)點，低吸、過濾要求低，穩(wěn)定性高，可維護和高可靠性。
· 響應(yīng)時間短至幾毫秒，即便ATOS先導(dǎo)式電磁比例閥也只需要幾十毫秒。自回路的作用使反應(yīng)更加靈敏。ATOS電磁比例閥設(shè)計合理，具有極低的吸能，是節(jié)能產(chǎn)品。此外，只要觸發(fā)動作，就能自動保持閥門的位置，平時一點都不耗電。外形小巧的ATOS電磁比例閥不僅節(jié)省空間，而且輕巧美觀。 阿托斯ATOS伺服閥的工作原理，詳細(xì)介紹如下：
一，典型的伺服閥由永磁力矩馬達、噴嘴、檔板、閥芯、閥套和控制腔組成(見圖)。當(dāng)輸入線圈通入電流時，檔板向右移動，使右邊噴嘴的節(jié)流作用加強，流量減少，右側(cè)背壓上升；同時使左邊噴嘴節(jié)流作用減小，流量增加，左側(cè)背壓下降。閥芯兩端的作用力失去平衡, 閥芯遂向左移動。高壓油從S流向C2，送到負(fù)載。負(fù)載回油通過 C1流過回油口，進入油箱。閥芯的位移量與力矩馬達的輸入電流成正比，作用在閥芯上的液壓力與彈二，力相平衡，因此在平衡狀態(tài)下力矩馬達的差動電流與閥芯的位移成正比。如果輸入的電流反向，則流量也反向。表中是伺服閥的分類。
伺服閥主要用在電氣液壓伺服系統(tǒng)中作為執(zhí)行元件（見液壓伺服系統(tǒng)）。在伺服系統(tǒng)中，液壓執(zhí)行機構(gòu)同電氣及氣動執(zhí)行機構(gòu)相比，具有快速性好、單位重量輸出功率大、傳動平穩(wěn)、抗干擾能力強等特點。另一方面，在伺服系統(tǒng)中傳遞信號和校正特性時多用電氣元件。因此，現(xiàn)代高性能的伺服系統(tǒng)也都采用電液方式，伺服閥就是這種系統(tǒng)的必需元件。
三，伺服閥結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，造價高，對油的質(zhì)量和清潔度要求高。新型的伺服閥正試圖克服這些缺點，例如利用電致伸縮元件的伺服閥，使結(jié)構(gòu)大為簡化。另一個方向是研制特殊的工作油（如電氣粘性油）。這種工作油能在電磁的作用下改變粘性系數(shù)。利用這一性質(zhì)就可通過電信號直接控制油流。
DLHZO型ATOS伺服比例閥技術(shù)數(shù)據(jù)：
最大流量：70L/min
重復(fù)精度：±0.1
安裝位置：任意位置
安裝面粗糙度：粗糙指標(biāo) Ra0.4,平面度 0.01/100(ISO 1101)環(huán)境溫度范圍：標(biāo)準(zhǔn)型 = -20℃ ~ +60℃ /BT 選項 = -40℃ ~+60℃存儲溫度范圍：標(biāo)準(zhǔn)型 = -20℃ ~ +70℃ /BT 選項 = -40℃ ~+70℃20℃時線圈電阻R：3 ~ 3.3Ω
電磁線圈最大電流：2.6A
最大功耗：50W
絕緣等級：H 級(180℃)電磁線圈表面發(fā)熱必須遵守歐洲標(biāo)準(zhǔn) ISO 13732-1 和 EN982 規(guī)范保護等級符合DIN EN60529標(biāo)準(zhǔn)： ip66/67
隔熱處理：電子器件 PCB 板帶隔熱涂層
負(fù)載因子：連續(xù)工作(ED=100%)
壓力限制 [bar]：P,A,B 口 = 350 ； T = 210(/Y 外泄為 250)由于我們從國外原廠直接拿貨，所以質(zhì)量根本不用擔(dān)心，自己負(fù)責(zé)報關(guān)運貨貨期比您詢到的都短哦。由于額外的運費等費用，小量貨可能優(yōu)勢一點點，大批量訂貨的話我們可以給您意向不到的哦。
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