DLHZO-T-040-L51阿托斯伺服閥安裝注意事項DLHZO-T-040-L51阿托斯伺服閥優(yōu)點：靈敏度高，快速性好，能將很小的電信號（例如10毫安）轉換成很大的液壓功率（如幾十匹馬力以上），可以驅動多種類型的負載。DLHZO-T-040-L51阿托斯伺服閥它既是電液轉換元件，也是功率放大元件，它能夠將小功率的微弱電氣輸入信號轉換為大功率的液壓能（流量和壓力）輸出。 ATOS伺服比例閥有各種型號，各種不同的用途。盡管有天然的缺陷，但優(yōu)點依然突出，因而有多種產(chǎn)品設計用以滿足各種需要，可以說用途是十分廣泛了。
ATOS伺服比例閥響應時間短至幾毫秒，即便ATOS先導式電磁比例閥也只需要幾十毫秒。自回路的作用使反應更加靈敏。ATOS電磁比例閥設計合理，具有極低的吸能，是節(jié)能產(chǎn)品。此外，只要觸發(fā)動作，就能自動保持閥門的位置，平時一點都不耗電。外形小巧的ATOS電磁比例閥不僅節(jié)省空間，而且輕巧美觀。
ATOS伺服比例閥 基本工作原理：atos比例閥通過電子參考信號調節(jié)液壓或動力參數(shù)。比例閥的基本原理：相應的參考信號產(chǎn)生對應的電磁鐵吸力，電磁鐵吸力作用在靠彈簧復位的閥芯上，驅動閥芯運動，從而實現(xiàn)要求的液壓參數(shù)調節(jié)。
Atos數(shù)字式伺服比例閥可靠性高，可與優(yōu)質的伺服閥媲美 ... 阿托斯是比例技術的體現(xiàn)閥芯-閥套精密遮蓋，可閉環(huán)反饋，安全復位，高響應，atos比例閥數(shù)字式電子放大器出廠預設，流量/壓力/位置數(shù)字控制，Atos進口伺服比例閥功能參數(shù)可通過軟件設置， ATOS比例閥，阿托斯進口伺服閥，atos比例閥，Atos比例伺服閥對振動和沖擊有耐震選項，防爆&不銹鋼特殊型式可選。
ATOS比例伺服閥安裝指導
服系統(tǒng)中的ATOS伺服閥屬于精密產(chǎn)品，所以在使用時必須特別小心，必須按照有關具體規(guī)定進行安裝。
ATOS伺服閥在安裝前，切勿拆下保護板和力矩馬達上蓋，更不允許隨意撥動調零機構，以免引起性能變化、零部件損傷及污染等故障。
ATOS伺服閥的安裝基面要平整，防止擰緊螺釘后閥產(chǎn)生變形。+安裝ATOS伺服閥的連接板時，其表面應光滑平直。
系統(tǒng)的過濾應能夠達到ATOS伺服閥使用說明書中規(guī)定的工作油液污染等級要求。建議系統(tǒng)工作油液污染度應達到標準ISO 4406中15/12級（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在160-320之間，大于15μm的顆粒數(shù)在20-40之間：)，低不差于ISO 4406中17/14 級（每1ML乙油液中大于5μm的顆粒數(shù)在640-1300之間，大于15μm的顆粒數(shù)在80-160之間）的規(guī)定?；蛘甙凑彰绹鳱AS 1638 ，系統(tǒng)工作油液污染度應達到美國NAS 1638的6 級標準，低不應差于8級標準。
伺服系統(tǒng)安裝后，應先在安裝ATOS伺服閥的位置上安裝沖洗板進行管路沖洗，至少應用油液沖洗3611，而且*采用髙壓熱油。沖洗后，更換濾芯再沖洗211，并檢查油液污染度，當油液污染度確巳達到要求時，才能安裝ATOS伺服閥。一般雙噴嘴擋板式ATOS伺服閥要求油液的污染度符合NAS 1638標準的6級規(guī)定，射流管式ATOS伺服閥要求油液的污染度為NAS 1638標準的8級規(guī)定。當伺服系統(tǒng)添油或換油時，應采用專門濾油車向油箱內(nèi)注油，要建立"新油并不干凈，必須過濾"的概念。
DLHZO-T-040-L51阿托斯伺服閥安裝注意事項：
1、安裝伺服閥是特別注意油路的過濾和清洗問題，進入伺服閥前必須安裝有過濾精度在5?m以下的精密過濾器。
2、在整個液壓伺服系統(tǒng)安裝完畢后，伺服閥裝入系統(tǒng)前必須對油路進行*清洗，同時觀察濾芯污染情況，沖洗24～36h后卸下過濾器。
3、在安裝伺服閥前，不得隨意撥動調零裝置。
4、液壓管路不允許采用焊接式連接件，建議采用卡套式24°錐結構形式的連接件。
5、安裝伺服閥的安裝面應光滑平直、清潔。
6、安裝伺服閥時，應檢查下列各項：
a、安裝面是否有污物，進出油口是否接好？O形密封圈是否完好？定位銷孔是否正確？
b、將伺服閥安裝在連接板上時，將連接螺釘均勻用力擰緊。
c、接通電路前，注意檢查接線柱，一切正常后進人極性檢查。
7、伺服系統(tǒng)的油箱須密封并加空氣濾清器和磁性濾油器。更換新油必須經(jīng)過嚴格的精過濾（過濾精度在5?m以下）。
8、液壓油定期更換，每半年換油一次，油液盡量保持在40～50℃的范圍內(nèi)工作。
9、伺服閥應嚴格按照說明書規(guī)定的條件使用。當系統(tǒng)發(fā)生故障時，應首先檢查和排除電路和伺服閥以外的環(huán)節(jié)后，在檢查伺服閥。
