一起了解造成HAWE多路閥漏油的原因HAWE多路閥工作原理可以簡(jiǎn)單概括為：進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥,當(dāng)多路閥停止操作,且各閥均在中位時(shí),該閥則以補(bǔ)償壓力旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí),該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少,根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。多路閥大工作壓力420bar，單片大流量達(dá)380l/min。它整體采copy用統(tǒng)一的模塊化設(shè)計(jì)，可以為工程車(chē)輛的制造者提供可靠的系統(tǒng)解決方案。用用戶(hù)要以根據(jù)功能要求對(duì)閥體進(jìn)行不同的組合，簡(jiǎn)單可靠。既可以是簡(jiǎn)單的負(fù)載敏感手動(dòng)多路閥，又可以是與負(fù)載無(wú)關(guān)與泵流量無(wú)關(guān)的帶非飽和功能的電控比例知控制閥，目前我國(guó)做多路閥液壓工程師大部分以應(yīng)用設(shè)計(jì)為主，對(duì)于閥本身的系統(tǒng)設(shè)計(jì)和研發(fā)還有待提高。通常，工作閥片成組配置，進(jìn)口閥塊內(nèi)置三通壓力補(bǔ)償旁通溢流閥，邏輯元件，當(dāng)多路閥停止操作，且各閥均在中道位時(shí)，該閥則以補(bǔ)償壓力旁通主油路流量。當(dāng)某一閥工作時(shí)，該閥在負(fù)載壓力作用下旁通口減少，根據(jù)負(fù)載壓力提供所需的流量。
德國(guó)哈威HAWE多路換向閥閥桿復(fù)位彈簧裝置在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧遭到緊縮，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿疾速恢復(fù)到原來(lái)的位置。假如閥桿不能復(fù)位，溝槽與油道相通，則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞，多路閥彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須改換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復(fù)位艱難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部，消弭阻力。
哈威HAWE多路閥工作原理：1、液壓泵內(nèi)存有空氣。這個(gè)問(wèn)題通常是在安裝了一臺(tái)新泵的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)，在開(kāi)起一臺(tái)新泵時(shí)，應(yīng)先向泵內(nèi)加入油液，對(duì)泵的軸承、柱塞與缸體起到光滑效果。 解決辦法：在泵工作時(shí)打開(kāi)液壓泵加油口，使泵內(nèi)的空氣從加油口排放出去。2、油箱的油面過(guò)低，吸油管堵塞使得泵吸油阻力變大造成泵吸空或進(jìn)油管段有漏氣，泵吸入了空氣。 解決辦法：按規(guī)則加足油液；清潔濾清器，疏通進(jìn)氣管道；查看并緊固進(jìn)油管段的連接螺絲。3、液壓泵與電機(jī)裝置不妥，也就是說(shuō)泵軸與電機(jī)軸同心度不一致，使液壓泵軸接受徑向力發(fā)生噪聲。 解決法：查看調(diào)整液壓泵與電機(jī)裝置的同心度。4、液壓油的粘度過(guò)大，使得泵的自吸才能降低，容積功率降低。 解決辦法：選用恰當(dāng)粘度的液壓油，假如油溫過(guò)低應(yīng)開(kāi)啟加熱。
HAWE多路閥主要應(yīng)用于機(jī)械設(shè)計(jì),機(jī)械加工,設(shè)計(jì)軟件,機(jī)械工程師,設(shè)備管理,焊接,液壓,鑄造,密封,測(cè)量,工程機(jī)械,粉末冶金,軸承,齒輪,泵閥,工業(yè)自動(dòng)化使壓力超過(guò)設(shè)計(jì)時(shí)的壓力，使系統(tǒng)進(jìn)入危險(xiǎn)時(shí)，閥開(kāi)啟溢流，對(duì)系統(tǒng)起過(guò)載保護(hù)。
造成HAWE多路閥漏油的原因解析如下：
1、密封材料選擇不當(dāng)：多路閥一般采用金屬對(duì)金屬密封，在實(shí)際生產(chǎn)中，有些廠家片面追求高彈性模數(shù)、硬度、抗磨性等指標(biāo)而忽視了材料的強(qiáng)度和耐溫等性能。在多路閥長(zhǎng)時(shí)間使用過(guò)程中密封材料受熱后會(huì)產(chǎn)生壓縮變形而造成泄漏。
2、裝配不當(dāng)：對(duì)多路閥組裝時(shí)，未按說(shuō)明書(shū)規(guī)定的方向進(jìn)行安裝，錯(cuò)將閥芯方向裝反，閥芯、密封環(huán)和閥體內(nèi)壁接觸不良，都容易導(dǎo)致多路閥在工作是內(nèi)漏;多路閥裝配時(shí)各零部件未按要求定位，造成閥芯與閥體內(nèi)表面接觸不良，同樣容易出現(xiàn)滲油現(xiàn)象。
3、維修不妥，拆卸時(shí)，未將各零部件按說(shuō)明書(shū)要求的順序分解，或者分解時(shí)損傷零部件。
二、如何解決多路閥漏油
1、更換密封圈和o型圈密封圈選用不合適或發(fā)現(xiàn)多路閥有外泄情況時(shí)應(yīng)更換相應(yīng)的零部件。
2、o型密封圈一般都是以橡膠制品的形式出現(xiàn)，它的主要原理就是將兩個(gè)平面密封在一起，從而達(dá)到阻止液體滲入的目的，一般多路閥上使用的密封圈為o形圈，它的主要特點(diǎn)是彈性好、價(jià)格便宜、耐溫等級(jí)在150℃以下。
一起了解造成HAWE多路閥漏油的原因及排除方法是：
（1）閥桿與閥體之間磨損間隙過(guò)大多路換向閥起升和傾斜的閥桿上各有三個(gè)溝槽，溝槽和油道配合可以接通或切斷油路，改變工作方式。良好的分配閥的閥桿與閥體之間的間隙很小，漏油極少，故液壓缸下降或傾斜量很小，不影響工作。但磨損間隙過(guò)大時(shí)，液壓油在工作泵產(chǎn)生的壓力下，就會(huì)造成工作油道中的油與回油道或溢油道相通，自動(dòng)回到油箱。產(chǎn)生原因主要是，因分配閥長(zhǎng)期使用或油液不清潔等加快了閥桿與閥體的磨損，破壞了配合密封面，導(dǎo)致漏油。修復(fù)時(shí)若閥桿磨損較輕，可對(duì)閥桿鍍鉻磨光；若閥桿磨損嚴(yán)重，則需要更換。
（2）閥體之間漏油由于工作油道、回油道、溢油道貫穿于三個(gè)單片閥體之間，因此閥體之間的密封性要求很，閥體與閥體油道之間安裝O形密封圈后，將閥體用螺栓連接起徠，達(dá)到密封的目的。如果螺栓的堅(jiān)固力矩不同，可能導(dǎo)致閥體翹曲。密封圈失效，產(chǎn)生內(nèi)漏；如果安裝時(shí)閥體表現(xiàn)損傷或O形圈老化或損壞，在油壓作用下，閥體之間也容易發(fā)生內(nèi)漏。修理時(shí)，若閥體損傷則需進(jìn)行研磨、更換O形密封圈，并按順序和力矩要求擰緊螺栓。
（3）安全閥彈簧失效安全閥用于調(diào)節(jié)系統(tǒng)的工作壓力，使壓力保持在一定的范圍內(nèi)，防止因超載、液壓缸活塞到極限位置或其他原因而造成的液壓系統(tǒng)各零部件的損壞。安全閥主要由彈簧彈力將鋼球壓在閥位上達(dá)到開(kāi)、關(guān)的目的。當(dāng)液壓泵輸出的油壓超過(guò)規(guī)定數(shù)值時(shí)，高壓油的壓力克服了部分高壓油經(jīng)安全閥溢油道返回油箱。當(dāng)油壓達(dá)到規(guī)定值時(shí)，彈簧在自身預(yù)緊力的作用下，將鋼球壓緊在閥位上，安全閥關(guān)閉。如果安全閥彈簧失效，液壓油在低于系統(tǒng)規(guī)定壓力下就可迫使鋼球離開(kāi)閥位流入溢油道，造成內(nèi)漏，使系統(tǒng)失效。修理時(shí)必須更換彈簧，然后利用調(diào)整螺釘調(diào)整彈簧壓力至規(guī)定的14Mpa。調(diào)整時(shí)按距載荷中心600mm處的需求加載7.5t貨物，當(dāng)貨物在似起非起時(shí)用鎖止螺母鎖緊，此時(shí)的壓力即為所需要調(diào)整的壓力。
（4）多路換向閥桿不能復(fù)位閥桿復(fù)位彈簧安裝在閥桿的下端，無(wú)論閥桿在上位還是在下位時(shí)都能使彈簧受到壓縮，在無(wú)外力作用時(shí)，由于彈簧的彈力使閥桿迅速恢復(fù)到原來(lái)的位置。如果閥桿不能復(fù)位，溝槽與油道相通，則會(huì)產(chǎn)生內(nèi)漏。一是由于閥桿復(fù)位彈簧變形或損壞，彈簧彈力降低而不能使閥桿回到原位，修理時(shí)須更換彈簧；二是閥體與閥桿間不清潔，產(chǎn)生較大的阻力，使閥桿復(fù)位困難，修理時(shí)須清洗多路換向閥的內(nèi)部，消除阻力。
（5）錐閥磨損錐閥用于防止油液倒流。若錐閥磨損，油道關(guān)團(tuán)不嚴(yán)，則會(huì)使液壓油回流，使系統(tǒng)失效。修理時(shí)，應(yīng)對(duì)其進(jìn)研磨或更換。消除回流。
2、閥體滲漏油<閥桿與閥體的密封靠O型密封圈來(lái)實(shí)現(xiàn)，若密封圈老化或損壞，在系統(tǒng)壓力作用下液壓油會(huì)順著閥桿流出，導(dǎo)致閥體滲漏油。排除此故障只需更換O形密封圈即可。
