ATOS阿托斯AGAM溢流閥廣東ATOS阿托斯AGAM溢流閥閥芯只有閥套和閥座有同心要求，免除了與閥套的配合，結(jié)構(gòu)簡單，加工和組裝方便，過流面積大。對于同樣的流量，主閥門開度小。或者，對于相同的開放高度，流動能力很大，所以體積小，重量輕。閥芯和閥套通用，便于組織批量生產(chǎn)。

ATOS阿托斯AGAM溢流閥穩(wěn)定性通過在閥芯底部的阻尼活塞和閥之間設(shè)置適當(dāng)?shù)拈g距，使閥芯移動時(shí)被液壓油制動，阻尼活塞不直接與閥體接觸，減少閥芯移動時(shí)的摩擦力，壓力的波動及時(shí)反饋到閥芯，靈活平穩(wěn)地移動，從而大大增加壓力的穩(wěn)定性。靈敏度高。由于控制開口的閥芯是錐形面，如果閥芯軸稍微移動，可能會有很大的開口。閥芯體積小，慣性小，移動靈活。流液通過這個(gè)槽時(shí)，流動發(fā)生變化，形成彈簧力相反方向的流體動力，大閥芯的左側(cè)偏流板上打開了圓形槽。閥芯增大時(shí)，彈簧壓縮量增加，通過的流量也增加，結(jié)果流體動力增加，抵消了彈簧力的增加，閥芯的開放穩(wěn)定性提高，通過能力增加。

ATOS溢流閥一種液壓壓力控制閥。在液壓設(shè)備中主要起定壓溢流作用，穩(wěn)壓，系統(tǒng)卸荷和安全保護(hù)作用。

　　V定壓溢流作用：在定量泵節(jié)流調(diào)節(jié)系統(tǒng)中，定量泵提供的是恒定流量。當(dāng)系統(tǒng)壓力增大時(shí)，會使流量需求減小。此時(shí)溢流閥開啟，使多余流量溢回油箱，保證溢流閥進(jìn)口壓力，即泵出口壓力恒定（閥口常隨壓力波動開啟）。

　　ATOS溢流閥穩(wěn)壓作用：溢流閥串聯(lián)在回油路上，溢流閥產(chǎn)生背壓，運(yùn)動部件平穩(wěn)性增加。

　　ATOS溢流閥系統(tǒng)卸荷作用：在溢流閥的遙控口串接溢小流量的電磁閥，當(dāng)電磁鐵通電時(shí)，溢流閥的遙控口通油箱，此時(shí)液壓泵卸荷。溢流閥此時(shí)作為卸荷閥使用。

　　ATOS溢流閥安全保護(hù)作用：系統(tǒng)正常工作時(shí)，閥門關(guān)閉。只有負(fù)載超過規(guī)定的極限（系統(tǒng)壓力超過調(diào)定壓力）時(shí)開啟溢流，進(jìn)行過載保護(hù)，使系統(tǒng)壓力不再增加（通常使溢流閥的調(diào)定壓力比系統(tǒng)最高工作壓力高10%～20%）。

　　ATOS溢流閥實(shí)際應(yīng)用中一般有：作卸荷閥用，作遠(yuǎn)程調(diào)壓閥，作高低壓多級控制閥，作順序閥，用于產(chǎn)生背壓（串在回油路上）。

　　ATOS溢流閥一般有兩種結(jié)構(gòu)：1、直動型溢流閥 。2、先導(dǎo)式溢流閥。

　　ATOS溢流閥的主要要求：調(diào)壓范圍大，調(diào)壓偏差小，壓力振擺小，動作靈敏，過載能力大，噪聲小。

ATOS阿托斯AGAM溢流閥有彈簧式和桿式兩大類。另外還有沖量式安全閥、先導(dǎo)式安全閥、安全切換閥、安全解壓閥、靜重式安全閥等。彈簧式安全閥主要依靠彈簧的作用力而工作，彈簧式安全閥中又有封閉和不封閉的，一般易燃、易爆或有毒的介質(zhì)應(yīng)選用封閉式，蒸汽或惰性氣體等可以選用不封閉式，在彈簧式安全閥中還有帶扳手和不帶扳手的。扳手的作用主要是檢查閥瓣的靈活程度，有時(shí)也可以用作手動緊急泄壓用。杠桿式安全閥主要依靠杠桿重錘的作用力而工作，但由于杠桿式安全閥體積龐大往往限制了選用范圍。溫度較高時(shí)選用帶散熱器的安全閥。

ATOS阿托斯AGAM溢流閥有多種結(jié)構(gòu)是一種典型的三節(jié)同心結(jié)構(gòu)先導(dǎo)型溢流閥，它由先導(dǎo)閥（Pilot Valve）和主閥（Main Valve）兩部分組成。

錐式先導(dǎo)閥

1.主閥芯上的阻尼孔（固定節(jié)流孔）5及調(diào)壓彈簧9一起構(gòu)成先導(dǎo)級半橋分壓式壓力負(fù)反饋控制，負(fù)責(zé)向主閥芯6的上腔提供經(jīng)過先導(dǎo)閥穩(wěn)壓后的主級指令壓力P2。主閥芯是主控回路的比較器，上端面作用有主閥芯的指令力P2A2，下端面作為主回路的測壓面，作用有反饋力P1A1，其合力可驅(qū)動閥芯，調(diào)節(jié)溢流口的大小，zui后達(dá)到對進(jìn)口壓力P1進(jìn)行調(diào)壓和穩(wěn)壓的目的[1]1—錐閥（Pilot Valve）（先導(dǎo)閥）；

2.錐閥座（Poppet Seat）；

3.閥蓋（Valve Cap）；

4.閥體（Valve Body）；

5.阻尼孔（Orifice）；

6.主閥芯（Main Spool）；

7.主閥座（Main Valve Seat）；

8.主閥彈簧（Main Spring）；

9.調(diào)壓（Adjustment Spring） （先導(dǎo)閥）彈簧；

10.調(diào)節(jié)螺釘；

11.調(diào)節(jié)手輪。

工作時(shí)，液壓力同時(shí)作用于主閥芯及先導(dǎo)閥芯的測壓面上。

當(dāng)先導(dǎo)閥

1.未打開時(shí)，閥腔中油液沒有流動，作用在主閥芯上下兩個(gè)方向的壓力相等，但因上端面的有效受壓面積A2大于下端面的有效受壓面積A1，主閥芯在合力的作用下處于zui下端位置，閥口關(guān)閉。當(dāng)進(jìn)油壓力增大到使先導(dǎo)閥打開時(shí)，液流通過主閥芯上的阻尼孔5、先導(dǎo)閥1流回油箱。由于阻尼孔的阻尼作用，使主閥芯6所受到的上下兩個(gè)方向的液壓力不相等，主閥芯在壓差的作用下上移，打開閥口，實(shí)現(xiàn)溢流，并維持壓力基本穩(wěn)定。調(diào)節(jié)先導(dǎo)閥的調(diào)壓彈簧9，便可調(diào)整溢流壓力。

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