ADVU型FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-AFESTO緊湊型氣缸它由缸筒、活塞、活塞桿、前端蓋、后端蓋及密封件等組成。雙作用氣缸內(nèi)部被活塞分成兩個(gè)腔。有活塞桿腔稱為有桿腔，無活塞桿腔稱為無桿腔。當(dāng)從無桿腔輸入壓縮空氣時(shí)，有桿腔排氣，氣缸兩腔的壓力差作用在活塞上形成的力克服阻力負(fù)載推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，使活塞桿伸出;當(dāng)有桿腔進(jìn)氣，無桿腔排氣時(shí)，使活寒桿縮回。若有桿腔和無桿腔交替進(jìn)氣和排氣，活寒實(shí)現(xiàn)往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A套外壁與冷卻液直接接觸，壁厚5~8mm，利用上下定位環(huán)帶實(shí)現(xiàn)徑向定位，軸向定位靠氣缸套上部凸緣與機(jī)體頂部相應(yīng)的支承面配合實(shí)現(xiàn)。濕式氣缸套的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)體上沒有密封水套，容易鑄造，傳熱好，溫度分布比較均勻，修理方便，不必將發(fā)動(dòng)機(jī)從汽車上拆下就可更換氣缸套。缺點(diǎn)是機(jī)體剛度差，容易漏水。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A在氣缸缸管軸向開有一條槽，活寒與滑塊在槽上部移動(dòng)。為了防止泄漏及防塵要在開口部采用聚氨脂密封帶和防塵不銹鋼帶固定在兩端缸蓋上，活寒架穿過槽，把活塞與滑塊連成一體?；詈c滑塊連接在一起，帶動(dòng)固定在滑塊上的執(zhí)行機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。

這種氣缸的特點(diǎn)是:

1)與普通氣缸相比，在同樣行程下可縮小1/2安裝位置;2)不需設(shè)置防轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu);

3)適用于缸徑10~80mm大行程在缸徑240mm時(shí)可達(dá)7m:

4)速度高，標(biāo)準(zhǔn)型可達(dá)0.1~0.5m/s;高速型可達(dá)到03~3.0m/s。

其缺點(diǎn)是:

1)密封性能差，容易產(chǎn)生外泄漏。在使用三位閥時(shí)必須選用中壓式:

2)受負(fù)載力小，為了增加負(fù)載能力，必須增加導(dǎo)向機(jī)構(gòu)。

FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A主要參數(shù)

工作頻率:10-70次/分鐘。

操作速度:50-1000mm/s

2.優(yōu)點(diǎn)

(1)動(dòng)作速度更快，且比氣壓傳動(dòng)更加穩(wěn)定。

(2)缸體裝置簡單，而且出力容易進(jìn)行調(diào)整。

(3)占空間小、噪音小、故障少，而且使用壽命長。

費(fèi)斯托FESTO緊湊刑氣缸的優(yōu)勢(shì)主要包括

(1)結(jié)構(gòu)緊湊，休積小巧。比起氣動(dòng)執(zhí)行器，電動(dòng)執(zhí)行器結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，一個(gè)基本的電子系統(tǒng)包括執(zhí)行器，二位害DPD開關(guān)，熔斷器和一些電線，易于裝配。

(2)費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸的驅(qū)動(dòng)源很靈活，一般車載電源即可滿足需要，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要?dú)庠春蛪嚎s驅(qū)動(dòng)裝置(3)費(fèi)斯托FESTO緊湊型氣缸沒有“漏氣"的危險(xiǎn)，可靠性高，而空氣的可壓縮性使得氣動(dòng)執(zhí)行器的穩(wěn)定性稍差。

(4)不需要對(duì)各種氣動(dòng)管線進(jìn)行安裝和維護(hù)。

(5)可以無需動(dòng)力即保持負(fù)載，而氣動(dòng)執(zhí)行器需要持續(xù)不斷的壓力供給(6)由于不需要額外的壓力裝置，電動(dòng)執(zhí)行器更加安靜。通常，如果氣動(dòng)執(zhí)行器在大負(fù)載的情況下，要加器。

(7)氣動(dòng)裝置中的通常需要把電信號(hào)轉(zhuǎn)化為氣信號(hào)，然后再轉(zhuǎn)化為電信號(hào)，傳遞速度較慢，不官用干元件級(jí)數(shù)過多的復(fù)雜回路。ADVU型FESTO緊湊型氣缸ADVU-32-80-P-A

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